Китай предлага забрана за използването на волани с формата на „кормилен диск“ и въвежда задължителни физически бутони за повишаване на безопасността на електрическите превозни средства.

Китай се цели да забрани воланите във формата на „рога“ и прекаленото използване на тъчскрийн в новия проект за нормативни актове, свързани с безопасността

Новите проектни разпоредби от Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай имат за цел да забранят използването на волани във формата на „рога“ и да наложат използването на физически бутони за основните функции на автомобила. Тези стандарти, които ще влязат в сила на 1 януари 2027 г., имат за цел да повишат безопасността на водачите, като се справят с рисковете, свързани с нетрадиционните форми на воланите и интерфейсите, които разчитат на екрани.

Аргументите срещу воланите във формата на „рога“

Предложените стандарти представляват сериозна пречка за автомобили като Tesla Cybertruck, които използват волан във формата на „рога“. Ключово изискване в проекта е провеждането на тестове за удар в десет конкретни точки около ръба на волана, включително и в горната му част. Тъй като воланите във формата на „рога“ нямат горен ръб, те физически не могат да отговорят на това изискване.

Освен структурните невъзможности, китайските регулатори цитират вътрешни данни, които показват, че 46% от нараняванията на водачите произтичат от колонката на волана. Властите твърдят, че традиционните кръгли волани предлагат по-добра защита при вторични удари в сравнение с воланите във формата на „рога“, които оставят по-голяма част от арматурното табло открита. Освен това, са изразени опасения относно недоказаната ефективност на активирането на въздушните възглавници във връзка с дизайна на воланите във формата на „рога“.

Задължително използване на физически контроли

Разпоредбите са насочени и към тенденцията в автомобилната индустрия да се преминава към интериори с много екрани, тенденция, популяризирана от марки като Tesla и Xiaomi. В проекта е посочено, че основните контроли – включително мигачите, аварийните светлини, превключването на скоростите и спешните повиквания – трябва да се управляват чрез фиксирани бутони или превключватели с минимална повърхностна площ от 10 мм x 10 мм. Тази стъпка отразява последните китайски разпоредби, забраняващи скритите дръжки на вратите поради рисковете за безопасност при инциденти.

По-строги стандарти за автономното шофиране

Технологията за автоматизация е подложена на засилен контрол съгласно новите правила. Ще бъдат въведени задължителни стандарти за системите за автономно шофиране от ниво 3 и ниво 4, които ще изискват тези системи да демонстрират способности за шофиране, еквивалентни на тези на „компетентен и внимателен човешки водач“.

Автомобилните производители трябва да представят примерни случаи, доказващи, че техните автономни системи могат да се справят с необичайни ситуации при шофиране. Освен това, разпоредбите постановяват, че системите за самошофиране трябва да бъдат способни да доведат автомобила до стабилно, неподвижно състояние в случай на повреда на системата или неспособност на водача да управлява.

Времева рамка за изпълнение

Китайските регулатори в момента приемат обществени коментари по проекта до 13 април. След влизането му в сила, новите модели автомобили ще трябва незабавно да отговарят на изискванията, докато съществуващите модели ще получат 13-месечен гратисен период, за да отговорят на новите изисквания.